在集装箱运输业务中，我们把一个集装箱、一个出口人、一个收货人、一个目的港，满足这“四个一”条件的货物叫做整箱货，而把一个集装箱、出口人、收货人和目的港这三项之中只要有一项是在两个或两个以上的出口运输货物，就定义为拼箱货。

1.银行是否接受出具日期早于信用证出具日期的单据，如果接受，前提条件是什么？
答：可以。信用证没有禁止接受出具日期早于信用证出具日期的单据。

2.什幺时候银行才认为，运输单据上所包括的“cleanon board”的条件已经满足？
答：一是没有不清洁批注；二是，对于装船提单，无须装船批注；对于收妥待运提单，需装船批注。满足上述两个条件，即可认为提单已经满足“clean on board”的条件。

3.before 15th April我公司提单签发日期4月15日，可否？
答：不可以。BEFORE不含当日。

4.L/C规定装运期为after15th April，2011 until30th，April，2011，我实际提单日期为15th April 2011或30th April，2011是否可以？
答：首先，需要明确提单日期是否就是装船日期，对于收妥待运提单，是以装船批注日期作为装船日期。假如提单日期就是装船日期，那么根据UCP500第四十七条，提单日期为15th April 2011不可接受，提单日期为30th April 2011可接受。

5.L/C在FOB条件下，要求提单在运费条款中注明：FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY 是否可以？为什么？

答：不可以。一方面，按照常理，FOB条件下，出口方不承担运费，所以提单上应注明“运费待收”（Freightcollect），但也存在特殊情况，即进口方要求出口方支付运费，这需要信用证特别规定；另一方面，如果信用证没有规定可以接受租船合约提单，银行是不能接受含有租船合约提单或类似词语的提单的。

6.L/C上“SHIPPERLOAD ANDCOUNT”AND“SAID BYSHIPPER TO CONTAIN”可否接受，为何？
答：可以。因为现代运输大多是采用集装箱运输，往往是由托运人在集装箱堆场或集装箱转运站将货物装入集装箱并封印，承运人一般不再开箱查验。所以为了免除自己在这方面的责任，承运人往往会在提单上注明上述两段词语，大意是集装箱内所装的货物数量及内容是由托运人所述。当然，这种方式也存在隐患：货物有可能不是托运人所声明的种类、数量。

7.开证行收到倒签提单，并又根据开证行以伪造单据为由提出拒付，可否？
答：不可以。银行只能以单据表面存在不符拒付。但在法律上可以以伪造单据为由进行抗辩。

8.若L/C要求交单期起算日为货运单据的签发日（DATE OF ISSURANCE）在RECEIVED B/L中ON BOARD日期和B/L签发日不同，应从何日期起算？
答：应从B/L签发日期起算。

9.L/C金额7000元，担保出运8000元，然后修改增幅10000元，则可用金额为多少？
答：可用金额为10000元。

10.L/C最晚装期4月15日，效期4月25日，未规定交单期，若B/L，4月3日，4月15日议付，过期否？
答：否。

11.DOCUMENTSMUST BE PRESENTED FORNEGOTIATION WITHIN 10 DAYS，FROMB/L DATE，或AFTER B/L DATE，若B/L为1日，则最晚交单期分别为多少？
答：最晚交单日分别为10日和11日。

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